1990属马三劫难

1990年10月2日，一架波音737飞机在广州白云机场游荡。它在跑道上来回转，直接冲向终点。候机楼里的乘客和工作人员看到这一幕，都惊呼一声，转身就跑。

幸运的是，飞机没有撞上航站楼，而是掉头就过去了。之后，飞机突然抬起机头，撞向旁边的波音B707。波音B707的顶部和被驱动的汽车被掀翻。机场一片混乱，很快消防战士和武警战士飞了进来…

飞机直接失控，现场一片混乱

候机楼里的乘客看到这一幕都惊呆了，一时间里里外外都是尖叫声。在坠毁的飞机中，只有一名机组人员受伤，其他人都刚刚离开飞机。大家都松了口气，但突然“砰”的一声巨响，又一架波音B757被失控的飞机击中。波音B757的机翼脱落，左侧发动机直接飞了几十米。

随后更猛烈的爆炸随之而来，这架“疯狂”的波音B737沿着没有轮子的惯性被抛向地面。消防队员冲上去用水枪压制火焰，然后开始救两架飞机上的人。虽然火势逐渐被扑灭，但消防队员不敢掉以轻心，因为他们提前得到消息，飞机上有可能有炸弹。

不久后，波音B757上的应急梯被放下，许多人从应急梯上滑了下来。仅仅几分钟，消防战士就控制了局面。事故共造成128人死亡，其中大陆乘客90人，港澳台乘客37人，美国乘客1人。相关部门立即成立专案小组展开调查。这架“疯狂”的波音B737到底怎么了？

事实上，波音B737被劫持，广州白云机场提前得到通知，准备紧急关闭机场。波音B737出现在机场没多久空，危机迫在眉睫。

一开始飞机下降的很平稳，地面的人都以为歹徒被制服了。指挥室里也传来一片开心的叫声。就在通话落下之前，飞机开始扭曲，在跑道上异常盘旋空。然后失控的波音B737直接撞上了机场的两架飞机，自己断成了几截。

消防员控制住局面后，B737的驾驶舱被打开，大家看到两个人被烧得面目全非。一个是年轻的船长岑玉龙，另一个显然是个歹徒。歹徒是谁？你为什么要用炸弹劫持飞机？

事件发生前：

当天6点50分左右，编号为8301的波音B737即将起飞。广播里说:“厦门飞往广州的8301航班即将起飞。请赶快登机。”话音落下的同时，一名二十多岁的西装男青年提着行李箱走过来登机。他紧紧抓着行李箱，脸上的表情有些僵硬。

过安检时，安检人员例行检查行李箱。箱子里全是日常用品，没什么特别的。当保安人员看到他满头大汗时，他们起了疑心。小伙子赶紧解释说:“我起晚了，一路跑来的。”

飞机准时离开跑道，机上93名乘客和7名机组人员踏上了新的征程。小伙子上来后，找了16排C座坐下。他微笑着礼貌地和空乘人员打招呼。

劫机经过

飞机刚一起飞，那个西装革履的年轻人突然站了起来，飞快地冲向驾驶舱。当大家还在循环的时候，他就开始疯狂的敲打驾驶舱门。空姐妹俩反应过来，试图冲上去阻止。只听到砰的一声，他在门关上之前把门撞开了。然后砰的一声，所有人都被关在外面。

空姐妹们只能先安抚乘客的情绪，再想办法了解情况。这时，舱门再次被打开，副驾驶、领航员、操纵员被赶出舱门，舱门再次关闭。空姐妹俩看到三个人出来，急忙去问，得知了一个可怕的消息:飞机被劫持了。

三个人回忆起刚才的情景，歹徒说:“我手里的箱子里有一些炸药，我身上还绑着7公斤炸药。如果你不想死，就开飞机去省。否则，我就炸掉飞机，你们都和我一起陪葬。”

驾驶舱内的机长试图与歹徒沟通:“飞机现在没有足够的燃油飞往省，否则我们将在香港停留加油。”

很明显，歹徒不是好骗的。他大声威胁:“不行，你必须把飞机开到省，不然我就炸了它。”机长再次尝试通信:“我们没有燃料，将坠毁！””

地面的声音说:“好的，我们同意让你去香港，我们会帮你联系当地机场。”

话还没说完，就被歹徒打断:“关掉通讯。”接着是船长的闷哼声。之后，除了嘟嘟声，再无其他声音。

大家都吓坏了，几个人开始商量办法。机组人员首先尝试与地面取得联系，但由于驾驶室内的通信信号关闭，没有任何回应。几个人商量后，决定如实告知乘客。

此时，警报已经在白云机场响起。武警部队、消防官兵和医疗队都从通往袖手旁观的紧急通道进入机场。然后他们发现波音B737在空上盘旋，然后慢慢降落。大家都庆幸没有出事，飞机却突然“疯了”。

劫难过后

飞机上发生的事情是通过太阳黑子的记录还原的。

歹徒:“你一直在骗我吗？这里是广州，不是省。你想死吗？”

机长:“飞机真的没油了。我不会骗你。我们会在直接飞行的中途坠毁。”

歹徒:“不可能，从厦门到省比从厦门到广州还近。你不用骗我。”

机长:“够了，但我们只是在上面飞了太久。我们本可以在一个多小时内到达。我们飞了将近一个小时。”

歹徒:“闭嘴！”

队长在歹徒和傻乎乎之间直接着地，惹怒了歹徒，他开始疯狂殴打队长。为了稳住飞机，机长不得不挨打。这时候飞机差不多在跑道上空。歹徒直接从受伤的队长手里抢过操纵杆，喊道:“下去就死定了。让这些人和我一起陪葬吧！”于是飞机开始“发疯”。

本是无量前途，奈何不知珍惜

灾难发生后，专案组从歹徒身上找到了身份证。歹徒名叫蒋晓峰，湖南临澧人。高中毕业后，他在县里的物资开发公司工作。父母是企事业单位干部，家庭条件优越。蒋晓峰的职位一路攀升，最后以采购员的身份落户长沙站。站里领导还给他安排了办公室，真是大有可为。

但是，对于这样稳定的工作状态，蒋晓峰并不是很满意。他整天喝酒唱歌，美女怀孕了。但是手里的工资总是入不敷出，向父母要总是被拒。他没做成几件事，但歪心思很灵活。1988年9月，为了继续吃喝玩乐，他开始偷东西。没想到被当场抓住，被众人移交公安局。

在父母的帮助下，他侥幸逃脱了惩罚。他跪在父母面前痛哭流涕，发誓再也不这样了。他的父母为他努力工作，最终保住了他的工作。往往太容易得到的东西都不珍惜，他在短暂的悔悟后也抵挡不住诱惑。

1990年7月13日，他以采购物资为名，拿走公款17000元。那时候普通人工资也就几十到几百，一万七就能买房子了。这个数额无疑是一笔巨款。临澧县检察院立案侦查，蒋晓峰第一个念头就是潜逃。

逃跑途中，17000元很快被他挥霍一空。回去自首吧。绝对是坐牢时间。不要自首。真的很难逃脱。他不断思考自己的出路，最后他决定逃到省避难。

他一路逃到福建，最后他勾搭上了一个当地的朋友。在朋友的介绍下，福建省仙游县一家供销社给他开了介绍信。他用这封介绍信买了一张从厦门到广州的机票。广州不是他的目的地，他想威胁剧组直接送他去省，然后以此为筹码要求免责。

1990年10月2日，他穿上一套灰色高级西装，手里提着一个行李箱，开启了这一荒唐可怕的犯罪行为。事故直接造成127人死亡，无数家庭被毁。

民航进行反思，及时做出改变

事故发生后，各相关部门开始反思。面对生命和危险该如何选择？面对歹徒，我们应该斗智斗勇。而这个年轻的队长一直在竭尽全力与歹徒“斗争”，一路走来无疑是无比痛苦的。

事故发生后，人们并没有在蒋晓峰的尸体和箱子上发现所谓的炸药，歹徒手中的炸药箱也只是一个烟盒。机组人员还怀疑，因为他身上没有突出的部位，不太可能绑这么多炸药，但行李箱盖得很好。如果机组人员孤注一掷打开箱子，也许事故完全可以避免。

如果滞留在机场的乘客第一时间离开飞机，或许除了三架飞机报废，那么多无辜的人本不该死去。后来民航进行了调整，采用了当时的国际目的。遇到危险，船上的船员要把生命安全放在第一位。

民航也制定了更严格的安检规定，所有可疑人员都必须接受盘问和调查。现在钻空的人已经不能浑水摸鱼了。虽然飞机的事故率是交通工具中最低的，但是飞机一旦发生事故，死亡率往往是100%，所以在空要注意安全，让旅途更快乐！